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@@ -57,31 +57,6 @@ Depending on the setting, this script completely recalculates the engine braking
  - vehicle condition
 
 
- There are 2 driving levels, II. is intended for road travel, transport and light work.  Stage I. Rather for heavy field work and heavy transport.
- The maximum speed is also reduced here and the torque provides more thrust, especially when starting.
- A key assignment must be assigned for each level.  Changing the driving range should be done while stationary,
- since damage can also occur here.  *A little tip if you use the group switching buttons for up/down,
- you can use the same buttons for the speed levels.  Furthermore, there is now an acceleration ramp in 4 stages,
- which can be switched through with a button.  Here the pull-in behavior when accelerating and reducing the driving speed are influenced.
- Gentle and with feeling or full power and rough.  With heavy equipment or trailers,
- This can lead to high pressures in the planetary gear and it can be damaged!  Here the acceleration ramp should be set to 3 or less.
- Level 4 is more suitable for empty runs.
- In light field work, you can easily pull on speed level 1 in acceleration ramp 4 - for example disc harrow, flat cultivator.
- Some vehicles / implements have a hydrostatic drive in gear 1. Which vehicles should or should have this,
- Can you please give me some feedback.  In order not to leave out the comfortable setting options, you can also change the braking ramp.
- There is also a button that can be used to switch between 5 levels.
- The braking ramp in different speed levels of 1 km/h (standard)4, 8, 15 and 17 km/h effect,
- that when the accelerator pedal or joystick is released, the engine braking effect is supported by the service brake from the set braking ramp.
- This can be helpful when maneuvering or front loader work - or simply when driving stop and go on the road.  Manually shifted transmissions are not affected.
- Then there is the TMS "Pedal" mode, with this you can control the pedal resolution.  Ie set the maximum speed of the pedal.
- With the cruise control deactivated, you set the levels there.  E.g. 1 could be max 3 km/h.  The padal then reacts as a percentage,
- i.e. 50% pedal travel corresponds to a maximum of 12 km/h, 6 km/h.
- Digital hand throttle, without further ado, only has a decorative function - but together with
- eg RealismAddon_rpmAnimSpeeds is then used to control the hydraulic and PTO performance, among other things.
- Improper operation can lead to higher temperatures, pressures and even damage to the gearbox!
- New feature (vca requied), automatic diff locks by steering angle and awd by speed in drivinglevel I. for fieldwork
- with additional automatic preselection from DL II. to DL I.
- (You have to bind one new key for this)
  My script "Reduced engine braking effect" is no longer required with this new edition, and should not be used together.
 
 EV: 100%
@@ -129,58 +104,6 @@ Die Berechnungen sind von verschiedenen Faktoren abhängig - z.B.:
 - Fahrzeugzustand
 
 
-Es gibt 2 Fahrstufen, II. ist für Straßenfahrten, Transport und leichte Arbeiten gedacht. Stufe I. eher für schwere Feldarbeiten und schwere Transporte.
-
-Hierbei wird auch die Maximalgeschwindigkeit reduziert und das Drehmoment sorgt vorallem beim anfahren für mehr Schub.
-
-Für jede Stufe ist eine Tastenbelegung zu vergeben. Das wechseln der Fahrbereiche sollte im Stillstand geschehen,
-
-da auch hier Schäden entstehen können. *Kleiner Tipp, wenn ihr die Gruppenschaltungs-Tasten für hoch/runter nutzt,
-
-könnt ihr die selben Tasten für die Fahrstufen verwenden. Desweiteren gibt es nun eine Beschleunigungsrampe in 4 Stufen,
-
-die mit einer Taste durchgeschaltet werden können. Hier werden das Anzugverhalten beim Beschleunigen und reduzieren der Fahrgeschwindigkeit beeinflusst.
-
-Sanft und mit Gefühl oder volle Power und ruppig. Mit schweren Geräten oder Anhänger,
-
-kann es zu hohen Drücken im Planetengetriebe kommen und es kann Schaden nehmen! Hier sollte die Beschleunigungsrampe auf 3 oder weniger eingestellt werden.
-
-Stufe 4 ist eher für Leerfahrten geeignet.
-
-In der leichten Feldarbeit kann man ruhig auf Fahrstufe 1 in der Beschleunigungsrampe 4 ziehen - Beispielsweise Scheibenegge, Flachgrubber.
-
-Manche Fahrzeuge / Arbeitsgeräte haben einen Hydrostatischen Antrieb in der Fahrstufe 1. Welche Fahzeuge genau dies besitzen sollen oder sollten,
-
-könnt ihr mir gerne ein Feedback zu geben. Um Komfortable Einstellungsmöglichkeiten nicht auszulasen, kann man ebenfalls noch die Bremsrampe verändern.
-
-Hierzu gibt es auch wieder eine Taste mit der in 5 Stufen umgeshaltet werden kann.
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-Die Bremsrampe in unterschiedlichen Geschwindigkeitsstufen von 1 km/h(Standard)4, 8, 15 und 17 km/h bewirken,
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-daß beim loslassen des Fahrpedals oder Fahrjoysticks die Motorbremswirkung ab der eingestellten Bremsrampe mit der Betriebsbremse unterstützt.
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-Dies kann hilfreich bei Rangier- oder Frontladerarbeiten sein - oder einfach bei Stop&Go Straßenfahrten. Manuell geschaltete Getriebe werden nicht beeinflusst.
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-Dann gibt es noch den TMS "Pedal" Modus, mit diesem kann man die Pedalauflösung kontrollieren. D.h. die maximale Geschwindigkeit des Pedals festlegen.
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-Mit deaktiviertem Tempomat, stellt man dort die Stufen ein. Bsp. 1 könnte max 3 km/h sein. Dazu reagiert das Padal dann prozentual,
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-sprich 50% Pedalweg entspricht bei max 12 km/h, 6 km/h.
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-Digitales Handgas, hat ohne weiteres nur eine Deko Funktion - jedoch zusammen mit
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-z.B. RealismAddon_rpmAnimSpeeds wird damit dann u.a. die Hydraulik- und PTO-Leistung gesteuert.
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-Unsachgemäße Bedienung kann zu höheren Temperaturen, Drücken und sogar Schäden im Getriebe führen!
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-Neue Funktion (VCA erforderlich), automatische Differenzialsperre je nach Lenkwinkel und Allradantrieb je nach Geschwindigkeit in Fahrstufe I. für Feldarbeiten
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-mit zusätzlicher automatischer Vorwahl von DL II.  zu DL I.
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-(Sie müssen hierfür eine neue Taste belegen)
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 Mein Skript "Verringerte Motorbremswirkung" wird mit dieser Neuauflage nicht mehr benötigt, bzw. sollte nicht zusammen genutzt werden.
 
 EV: 100%